DACIA SANDERO TCE

Sécurisante à défaut d’être plaisante, la Sandero III reprend la plateforme CMF-B de la Clio V. Mais elle en offre nettement moins côté agrément. Sur départementale sinueuse, la direction très douce en manœuvre se montre avare en information. L’essieu arrière semi-rigide nuit au confort d’amortissement. Cela dit, le 3-cylindres offre des performances suffisantes en sortie de virage, à partir du moment où l’on dépasse les 2 000 tr/min. Et en courbe, les excès ne se concluent que par un prévenant sous-virage.